5 причин 4 ситуации 4 контрмеры, решить проблему коробления картона так просто!

5 причин 4 ситуации 4 контрмеры, решить проблему коробления картона так просто!

Линия по производству гофрированного картона склонна к короблению. Деформированный гофрированный картон создает множество трудностей для производства следующего процесса, такого как печать и прорезка. Этот курс в основном объясняет причины и принципы коробления в процессе производства гофрированного картона. Благодаря подробному анализу персонал, связанный с работой гофрированной линии, может понять комплексные решения горизонтальной деформации, продольной деформации и S-образной деформации.

Пять факторов, влияющих на коробление гофрокартона!

1. Правильность и владение техникой работы персонала

В процессе производства картона важнейшим фактором являются, прежде всего, люди. Если психическое состояние и менталитет людей нехороши, то нет возможности скорректировать картон; во-вторых, недостаток знаний. Многие люди вообще не умеют гнуть картон. Причина деформации, поэтому они не знают, как ее отрегулировать; наконец, есть вопрос исполнения. Например, всем известна причина коробления картона, но никто не выступил с ее согласованием и внедрением, поэтому будут проблемы. Поэтому только один человек не может отрегулировать коробление картона, а коробление картона требует координации всей производственной линии.

2. Совершенствование функций машин и оборудования

(1) Время простоя

Чем дольше время простоя линии по производству гофрированного картона, тем выше степень коробления картона. Если линия гофрирования часто останавливается, вероятность коробления картона значительно возрастает. Причина в том, что после остановки оборудования картон остается в сушильном туннеле, и чем дольше время простоя, тем больше коробится картон.

Когда картон остается в сушильном туннеле, нижний картон пропекается быстро, верхний картон пропекается медленно, а влага нижнего картона легко переносится на самый верхний картон. За счет испарения воды снизу вверх влажность верхнего картона становится все выше и выше, а влаги нижнего картона становится все меньше и меньше. Когда баланс влаги восстанавливается, картон естественным образом деформируется вверх. Поэтому особенно важно контролировать количество аварийных простоев и нештатных простоев.

(2) Скорость производства

Скорость производства будет напрямую влиять на испарение влаги с картона. Вообще говоря, когда скорость автомобиля составляет 150 м/мин, влажность уменьшается на 2 процента; при скорости автомобиля 45 м/мин влажность уменьшается на 4 процента. Отсюда можно сделать вывод, что чем медленнее скорость автомобиля, тем больше влаги переносится снизу вверх и тем больше вероятность коробления картона.

(3) Цилиндр предварительного нагрева

а. Рабочая скорость: скорость влияет на количество тепла, передаваемого от цилиндра предварительного нагрева к бумаге.

б. Площадь покрытия: чем больше покрытие, тем больше тепла передается и больше испаряется воды; чем меньше покрытие, тем меньше тепла передается и меньше испаряется вода.

в. Натяжение бумаги-основы: чем больше угол оборачивания цилиндра предварительного нагрева, тем плотнее обмотка и больше трение. И наоборот, чем меньше угол оборачивания, тем слабее обмотка.

д. Поверхность контакта с основной бумагой: имеет определенное отношение к поверхности контакта (внутренняя бумага или лицевая бумага). Как говорят некоторые, замените бумагу-основу, и картон станет плоским, что вызвано разным натяжением внутренней бумаги.

Разумеется, в процессе регулировки вышеперечисленных пунктов необходимо также отрегулировать балансировочный ролик.

3. Контроль однородности влажности бумаги-основы

Изменение содержания влаги в бумаге-основе на каждый 1 процент изменит размер гофрированного картона на 0,06 процентов до 0,10 процентов. Поскольку содержание влаги в картоне может измениться на 15-20 процентов во время прохождения линии по производству гофрированного картона, это может привести к относительному изменению размера картона на 0,9-2 процента. Если погрешность влажности достигает 3 процентов, этого достаточно, чтобы картон деформировался.

Влажность одного и того же бумажного рулона также должна контролироваться в пределах 3 процентов, в противном случае картон будет деформироваться в разной степени. Будь то разные рулоны бумаги или один и тот же рулон бумаги, если влажность на обеих сторонах и в середине картона изменится, это вызовет разную степень коробления. Поэтому для производства плоского картона необходим тщательный контроль содержания влаги в бумаге-основе.

Измерения влагосодержания при нормальных скоростях показывают, что удаление влаги несколько ниже в «рыхлых» участках полотна, чем в «плотных» участках. Пушистость бумажного рулона на самом деле является изменением влажности. Он имеет два действия: одно — воздействовать на напряжение, то есть на напряжение; другой - повлиять на влажность картона, которая сама по себе вызвана влагой.

Еще один очень важный фактор – эстакада. Когда эстакада работает нормально, картон получается прямым; при разгрузке эстакады траектория коробления картона смещается в обратную сторону; Все это вызвано тем, сколько влаги выделяется.

Кроме того, части с одной и двумя пластинами должны выполняться с одинаковой скоростью, а непрерывное производство линий по производству гофрированного картона должно быть не только подключено, но и поддерживать постоянную скорость производства, что будет способствовать минимизации Проблема коробления картона.

4. Стабильность и надежность тепло- и газоснабжения

Отопление и подача воздуха должны быть стабильными, непрерывными и равномерными. Если подача воздуха нестабильна, а скорость автомобиля стабильна, тепло картона будет непостоянным, и будет образовываться деформация.

Кстати, количество пасты, нам просто нужно помнить, что чем больше клея, тем больше воды. Поскольку соотношение воды и порошка составляет 3:1, вода, которая поднимается вверх, испаряется. Если вы нанесете больше клея на определенную область, это означает, что в этой области больше воды. Из-за разницы усадки при балансе влаги картон коробится.

На состояние склеивания влияют три фактора: зазор между клеящим валиком и клеящим валиком напрямую влияет на количество склеивания; зазор между роликом для склеивания и роликом для гофрирования напрямую влияет на количество склеивания; количество линий клеящего валика также влияет на количество склеивания. количество пасты.

5. Природный климат производственной среды

В процессе хранения картона также существуют факторы, влияющие на неровность картона, такие как кривизна стопки картона, и открытый картон будет деформирован из-за разницы в площади распределения и силе. Кроме того, температура и влажность наружного воздуха также вызывают коробление картона, а при высокой влажности его очень легко деформировать.

Четыре набора решений для гибки гофрокартона!

Оборудование, выбор бумаги, контроль во время работы и постобработка — все это факторы, влияющие на коробление картона, и коробление картона контролируется по этим факторам. Что касается бумаги-основы, то содержание влаги обычно (8 ± 1) процентов является наилучшим, а распределение воды по всей ширине двери является равномерным (отклонение контролируется в пределах 1 процента), в противном случае легко сформировать «S». формы или диагонально изогнутого картона. С точки зрения соответствия бумаги вес граммов поверхностной бумаги и подкладочной бумаги не должен сильно различаться, как правило, не более 50 граммов. Бумага-основа с высоким содержанием влаги и низким содержанием влаги не должна производиться вместе.

1. Горизонтальный подъем

Основной причиной горизонтального вздутия картона является неравномерная влажность. Так как же уменьшить влажность подкладочной бумаги? .

Первый способ заключается в уменьшении количества пасты на одностороннем станке и одновременном увеличении количества пасты на месте наклеивателя. Так как они соответствуют друг другу, здесь увеличивается, а там уменьшается.

Второй метод заключается в повышении влажности папиросной бумаги, распылении воды на папиросную бумагу для повышения ее влажности, а также уменьшении угла оборачивания картона на нагревательном цилиндре, что также может увеличить влажность папиросной бумаги.

Третий метод заключается в снижении температуры нагревательной плиты, чтобы влага с картона внизу не могла легко переноситься вверх, и в то же время можно было увеличить скорость транспортного средства, а проблема с картоном деформация по горизонтали также может быть решена.

Есть две меры для подкладочной бумаги. Первый способ заключается в уменьшении количества бумаги, скапливающейся на эстакаде, благодаря чему снижается вероятность испарения на ней влаги подкладочной бумаги; второй способ заключается в увеличении предварительного нагрева подкладочной бумаги. Когда угол обхвата цилиндра предварительного нагрева становится больше, содержание влаги в картоне сверху снижается. По сути, это принцип контроля влажности.

2. Боковое искривление

Принцип горизонтальной деформации вниз противоположен принципу горизонтальной деформации вверх. Поскольку влажность поверхностной бумаги слишком высока, влажность внутренней бумаги может быть увеличена. Просто увеличьте количество клея на односторонней машине или увеличьте количество бумаги, накопленной на эстакаде, потому что накопленную бумагу на эстакаде можно увеличить. Когда количество воды увеличивается, ее нелегко рассеять.

Кроме того, мы можем уменьшить предварительный нагрев нижней бумаги (внутренней бумаги), чтобы сделать нижнюю бумагу немного более водянистой, или распылить воду на нижнюю бумагу, а также мы можем уменьшить скорость линии плитки, то есть увеличить скорость горячей пластины, все из которых являются мерой, противоположной боковому искривлению вверх.

3. Продольный изгиб

Продольная деформация в основном вызвана растяжением. В основном мы регулируем угол наклона цилиндра предварительного нагрева и тормоз держателя бумаги-основы. Если тормоз опущен, это означает, что сила натяжения папиросной бумаги слишком велика, а сила натяжения папиросной бумаги слишком велика, тогда угол намотки следует немного отрегулировать, а тормоз следует немного ослабить. маленький. Угол между углом оборачивания цилиндра и положением большого ремня внизу увеличен, тем самым увеличивая тянущее усилие подкладочной бумаги.

4. Контроль оборудования

С точки зрения оборудования, должны быть определенные методы автоматического управления, такие как параллельность валков для гофрирования, прижимных валов и валиков для пасты, а также должно быть установлено давление. В противном случае, в случае сложной загрузки, ваша настройка будет бессмысленной. Цилиндр предварительного нагрева и температура должны быть одинаковыми. Только когда температура однородна, увеличение или уменьшение угла охвата может привести к реальным изменениям.

В этом процессе также используется устройство для распыления воды. Мы знаем, что положение нагревательной плиты, положение лицевой бумаги и количество бумаги, скопившейся на эстакаде, реализуются посредством автоматического управления, поэтому нам необходимо уловить контрольное значение. Конечно, необходимо также обратить внимание на воздухопроницаемость конвейерной ленты. Как правило, чем лучше воздухопроницаемость, тем ниже погрешность. В целом, вышеуказанные точки должны иметь соответствующие контрольные значения и величины.

Подводя итог вышеперечисленным ситуациям, можно сделать следующий вывод:

Причины и решения бокового S-образного коробления и диагонального коробления

а. Бумага-основа имеет неравномерную влажность и неравномерную прочность бумаги. б. Рычажная опора оригинального держателя бумаги не сбалансирована, что приводит к неравномерному нагреву бумаги в углах цилиндра предварительного нагрева. в. Уровень установки склеивателя бумаги.

Решение: лучше всего откалибровать уровень держателя базовой бумаги или уровень сварочного аппарата и одновременно установить балансировочный ролик.

Причины и решения бокового искривления вверх

Температура поверхностной бумаги слишком высока, а разница температур с подложкой слишком велика, в результате чего сила усадки подложки после охлаждения больше, чем у поверхностной бумаги.

Решение: а. Увеличьте угол оборачивания нижней бумаги и заранее усадите нижнюю бумагу. б. Увеличьте количество тканевого клея. в. Минимизируйте низкоскоростную работу. д. Соответствующим образом уменьшите давление пара на конфорке. е. Уменьшите углы бумажной обертки. ф. Соответствующий спрей для бумаги для лица.

Причины и решения бокового коробления

Температура бумаги-подложки слишком высока, разница температур между бумагой-подложкой слишком велика, а сила усадки бумаги-подложки после охлаждения больше, чем у бумаги-подложки. (Принцип и решение противоположны переворачиванию)

Решение: а. Увеличьте угол оборачивания оберточной бумаги и заранее усадите оберточную бумагу. б. Увеличьте количество бумажного клея-основы. в. Сведите к минимуму высокоскоростную работу. д. Соответствующим образом увеличьте давление пара на конфорке. е. Уменьшите угол оборачивания нижней бумаги. ф. Соответствующий нижний спрей.

Причины и решения продольного коробления

Натяжение папиросной бумаги и отдельной плитки в машине для наклеивания непостоянно.

Решение: Отрегулируйте тормозное натяжение лицевой бумаги или эстакады.

Маленькая ссылка:

После того, как картон покоробился, каковы меры по лечению?

Первый - протереть поверхность деформированного картона водой, а затем выполнить положительное и отрицательное давление.

Во-вторых, увлажнить среду хранения деформированного картона.

Третий тип – противодавление после распыления пара. Температура вновь произведенного картона высокая, влажность высокая, и влага распространяется от середины к окружающей среде. В это время его следует вовремя сложить спереди и сзади, прижать деревянными досками и затолкать в место, где он проветривается и легко рассеивает тепло в течение более 4-8 часов. Он относительно плоский после охлаждения.

На что следует обратить внимание при штабелировании груза?

Во-первых, разгрузочный картон водителя грузового автомобиля должен быть уложен ровно на поддон, и он не должен выходить за пределы поддона. В принципе, кривая укладка может легко привести к деформации картона, что приведет к жалобам клиентов.

Во-вторых, если условия хранения заказчика в проветриваемом месте, картон следует завернуть и завернуть, чтобы предотвратить большие потери воды и вызвать коробление.